Τοποθέτηση Νάντιας Γιαννακοπούλου Βουλευτού του ΠΑΣΟΚ στον Δυτικό Τομέα της Αθήνας στην ημερίδα του ΠΑΣΟΚ για το Κυκλοφοριακό.
«Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική – και ιδιαίτερα στη Δυτική Αθήνα – δεν είναι απλώς ζήτημα ταλαιπωρίας. Είναι ζήτημα ποιότητας ζωής, οικονομικής ανάπτυξης, περιβαλλοντικής δικαιοσύνης και κοινωνικής ισότητας. Και ακριβώς γι’ αυτό, το ΠΑΣΟΚ επιλέγει να το αναδείξει με σοβαρότητα, τεκμηρίωση και προτάσεις.
1. Η Δυτική Αθήνα πληρώνει το μεγαλύτερο κόστος
Οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας:
• Σπαταλούν έως και 40% περισσότερο χρόνο καθημερινά στις μετακινήσεις σε σχέση με άλλες περιοχές.
Η ρίζα του προβλήματος εντοπίζεται στην υπέρμετρη επιβάρυνση των κεντρικών οδικών αρτηριών. Η λεωφόρος Κηφισού αποτελεί τον οδικό άξονα που καθημερινά βρίσκεται στο κόκκινο. Και αυτό συνεχίζεται και σε άλλους κρίσιμους άξονες όπως η Ιερά Οδός, η Λεωφόρος Θηβών και η Παναγή Τσαλδάρη.
• Εξαρτώνται από ανεπαρκή, καθυστερημένα και συχνά αναξιόπιστα ΜΜΜ.
• Ζουν σε περιοχές με υψηλότερη ρύπανση, λιγότερο πράσινο, περιορισμένες λεωφορειολωρίδες και καθυστερημένα έργα.
Αυτό δεν είναι απλώς συγκοινωνιακή αδικία. Είναι κοινωνική ανισότητα.
2. Τι πρέπει να αλλάξει – Όχι άλλη επικοινωνία, αλλά έργα
Η σημερινή κυβέρνηση έχει επιλέξει να εξαγγέλλει έργα αντί να τα υλοποιεί.
Εμείς, στο ΠΑΣΟΚ, λέμε ξεκάθαρα: λύσεις τώρα, όχι εξαγγελίες.
3. Συγκεκριμένες προτάσεις για τη Δυτική Αθήνα
Α. Άμεση αναβάθμιση των ΜΜΜ
• Αύξηση δρομολογίων λεωφορείων σε Αιγάλεω, Χαϊδάρι, Περιστέρι, Ίλιον και Αγ. Αναργύρους.
• Προτεραιότητα σε ηλεκτρικά λεωφορεία στη Δυτική Αθήνα για μείωση ρύπων.
• Επέκταση και πραγματική λειτουργία νέων λεωφορειολωρίδων, όχι μόνο στα χαρτιά.
Β. Μετρό που φτάνει επιτέλους στις περιοχές της Δυτικής Αθήνας που δεν καλύπτεται ακόμη από αυτό
• Η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς το Ίλιον αντιμετωπίζει σημαντικές καθυστερήσεις και το έργο βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της ωρίμανσης των μελετών και της εξασφάλισης χρηματοδότησης, χωρίς να έχει ξεκινήσει η κατασκευή.
• Προώθηση της επέκτασης γραμμής μετρό προς Χαϊδάρι
• Σύνδεση των δυτικών δήμων με τον κορμό του δικτύου, ώστε να σταματήσει η συγκοινωνιακή απομόνωση.
Γ. Οδικά έργα που έχουν παγώσει
• Ολοκλήρωση κρίσιμων παρεμβάσεων σε Λεωφ. Θηβών, Λεωφ. Αθηνών, Λεωφ. Καβάλας και μελέτη για Υπογειοποίηση τμημάτων τους.
• Δημιουργία ασφαλών κόμβων σε Καματερό – Ζεφύρι, όπου καταγράφονται τα περισσότερα ατυχήματα.
Δ. Στροφή στην ήπια κινητικότητα
• Πεζοδρόμια ασφαλή, προσβάσιμα και όχι κατεστραμμένα.
• Πράσινοι διάδρομοι που ενώνουν πάρκα και πλατείες.
• Ποδηλατόδρομος που δεν θα είναι απλώς «γραμμή στο σχέδιο», αλλά λειτουργικός και συνεχής.
4. Το κυκλοφοριακό είναι και περιβαλλοντικό ζήτημα
Στη Δυτική Αθήνα τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου είναι τα υψηλότερα στην Αττική.
Η λύση δεν είναι ενοχοποίηση του πολίτη, αλλά:
• Βελτίωση των ΜΜΜ
• Αποσυμφόρηση
• Περισσότερο πράσινο
• Έξυπνες πόλεις με ψηφιακούς αισθητήρες και έξυπνη διαχείριση κυκλοφορίας
5. Το ΠΑΣΟΚ έχει όραμα — όχι δικαιολογίες
Εμείς δεν αποδεχόμαστε ότι “έτσι είναι η Αθήνα”.
Η Αθήνα μπορεί να αλλάξει.
Η Δυτική Αθήνα πρέπει να αλλάξει.
Το ΠΑΣΟΚ έχει ιστορία μεγάλων έργων – Μετρό, προαστιακός, Αττική Οδός.
Και μπορεί να γίνει ξανά η δύναμη εκσυγχρονισμού που η χώρα χρειάζεται.
Το κυκλοφοριακό δεν είναι τεχνικό πρόβλημα. Είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης.
Και εμείς, στη Δυτική Αθήνα, δεν θα δεχτούμε να είμαστε ο «τελευταίος σταθμός» της ανάπτυξης.
Με σχέδιο, με σοβαρότητα και με κοινωνική δικαιοσύνη, μπορούμε να δώσουμε στη Δυτική Αθήνα τις μετακινήσεις που αξίζει.»
