Ολοκληρωμένη δέσμη μέτρων για την ανάπτυξη διασυνοριακών σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά και «καθαρών» καυσίμων στις αεροπορικές και πλωτές μεταφορές, παρουσίασε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Τρένα υψηλής ταχύτητας θα κάνουν το δρομολόγιο Αθήνα -Σόφια σε 6 ώρες.
Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό σχέδιο που παρουσιάστηκε από τον αντιπρόεδρο της Κομισιόν, Ραφαέλε Φίτο, και τον επίτροπο Mεταφορών, Απόστολο Τζιτζικώστα, η δέσμη μέτρων θα επιταχύνει την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας και θα τονώσει τις επενδύσεις σε ανανεώσιμα καύσιμα και καύσιμα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τους τομείς των αερομεταφορών και των πλωτών μεταφορών.
Σιδηρόδρομοι
Ειδικότερα, το νέο σχέδιο δράσης για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας καθορίζει τα μέτρα που απαιτούνται για τη δημιουργία ενός ταχύτερου, πιο διαλειτουργικού και καλύτερα συνδεδεμένου ευρωπαϊκού δικτύου έως το 2040. Στόχος της είναι να μειώσει τους χρόνους ταξιδιού και να καταστήσει τους σιδηροδρόμους μια πιο ελκυστική εναλλακτική λύση στα αεροπορικά ταξίδια μικρών αποστάσεων, αυξάνοντας έτσι τον αριθμό των επιβατών και ενισχύοντας τις περιφερειακές οικονομίες και τον τουρισμό. Το σχέδιο προβλέπει τη σύνδεση μεγάλων κόμβων με ταχύτητες 200 km/h και άνω. Οι επιβάτες, για παράδειγμα, θα μπορούν να ταξιδεύουν από τη Σόφια στην Αθήνα σε έξι ώρες αντί των σημερινών 13 ωρών και 40 λεπτών.
Για την υλοποίηση αυτού του οράματος, η Επιτροπή προτείνει μεταξύ άλλων:
-Εξάλειψη των διασυνοριακών σημείων συμφόρησης μέσω δεσμευτικών χρονοδιαγραμμάτων που θα καθοριστούν έως το 2027 και προσδιορισμό επιλογών για υψηλότερες ταχύτητες, συμπεριλαμβανομένων πολύ πάνω από 250 km/h όταν είναι οικονομικά βιώσιμες.
Καύσιμα
Η δεύτερη πρωτοβουλία καθορίζει μια κοινή προσέγγιση για την τόνωση των επενδύσεων σε ανανεώσιμα καύσιμα και καύσιμα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών με έμφαση στις αεροπορικές και πλωτές μεταφορές. Για να επιτευχθούν οι στόχοι των καθαρών καυσίμων θα απαιτηθούν επενδύσεις ύψους περίπου 100 δισ. ευρώ.
Τα βασικά επενδυτικά μέτρα που αποσκοπούν στην κινητοποίηση τουλάχιστον 2,9 δισ. ευρώ μέσω μέσων της Ε.Ε. έως το 2027 περιλαμβάνουν:
* Τουλάχιστον 2 δισ. ευρώ για βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα στο πλαίσιο του InvestEU.
* 300 εκατ. ευρώ μέσω της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου για τη στήριξη των καυσίμων με βάση το υδρογόνο για τις αεροπορικές και τις θαλάσσιες μεταφορές.
* 446 εκατ. ευρώ για έργα συνθετικών αεροπορικών καυσίμων και ναυτιλιακών καυσίμων στο πλαίσιο του Ταμείου Καινοτομίας.
* 133,5 εκατ. ευρώ σε έρευνα και καινοτομία σχετικά με τα καύσιμα στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη».
